English
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾



姚记彩票:要停产也不能自暴自弃,新款奥迪 R8 更快更强捍卫末代荣光

文章来源:网络    发布时间:2018-10-25  【字号:      】

穿西装打领带开跑车,是每一个奥迪 R8 车主的日常。当 R8 的引擎响起,不一定是要上赛道,也有可能是精英们准备去公司上班了。

赶在 2020 年停产前夕,奥迪今天再度升级 R8 以捍卫其燃油时代最后一丝荣光。此后,一代经典将换上新的名字,注入全新的电动血液。

末代 R8 赶在“换芯”之前如约推出 2019 款车型,没有停产前的自暴自弃,反倒是带来了不小的惊喜。优等生终究是优等生,“退学”也消磨不了进步向上的积极性。

图1

2019 款奥迪 R8 没有给前辈丢脸,反而是在“脸面”上增色不少。相比现款,新 R8 面部细节更复杂。首先是六边形格栅更宽更大,再者两边的进气口也增加了细节,让进气得到分离。后尾的格栅和扩散器也在尺寸上继续加码,排气再作调整由方变圆,相比现款更张扬运动。

图2

打开机舱盖,空滤这样的部位都被碳纤包裹,至于加固机舱的前置稳定杆用料是高强度塑料还是碳纤,全看你的钱包的厚实程度。不过买的了 R8 的同学相比也不会在乎这点儿用料的差价,奈何奥迪就是这么贴心,选择总是要给你的。

图3

如果你觉得外观还不够动感,新 R8 还在细节上给了你更多选择。根据排量的不同,前分离器、侧饰板和扩散器都会有区分对待,比如说你可以选择将奥迪四环 LOGO 全部喷成高光黑漆以显运动之风。这样你还觉得不够,奥迪的定制部门会从里到外为你打造独一无二的 R8。

图4

不得不吐槽的是,这次 R8 的革新依然只是做得“表面文章”,内饰几乎还是照搬现款。不做不错,原来有的还有,本没有还是没有。简洁的中控依然没有大屏的加持,所有关于科技感的附加分全部交由全液晶仪表担当。

图5

看来剩余有限的生命里, R8 也没有机会打破性能车不需要大屏的“悖论”了。

值得点赞的是处处可见的翻毛皮和随手就能摸到的碳纤饰板,与车身同色的缝线也继续显现高端车型对细节的执拗。

图6

图7

图8

说超跑不谈性能等于耍流氓。

继续保持 V10 自然吸气发动机,欠你们的两个缸算是不可能再还了。传承自 R8 LMS GT3 和 R8 LMS GT4 赛车级的 V10 自吸从来不以缸数论英雄,往年的赛道成绩足够为其性能背书,一切都是庸人自扰。

图9

新款的 R8 将在动力输出上更上一层楼:

标准版最大功率 570 马力、最大扭矩 550 牛米,零百加速 3.4 秒,最高速度 331 公里/小时;

Performance 性能版最大功率 620 马力、最大扭矩 565 牛米,零百加速 3.1 秒,最高速度 329 公里/小时。

所对应的 Spyder 敞篷版加速成绩分别为 3.5 秒和 3.2 秒。

图10

图11

图12

依旧匹配 7 速双离合,但相比现款在账面数据上都有所拔高。

据了解,这款 V10 发动机将产自匈牙利工厂,由于油底壳的技术改进,一个散热器就可以控制机油温度,所以发动机的安装位置可以做到很低,车辆的重心也得到了进一步的优化,这都得益于“偷师”奥迪赛车的尖端技术。

图13

随着悬架、底盘、发动机技术的加强,R8 新增了干燥、潮湿和积雪三种驾驶模式。电子稳定系统也得到强化,直接好处就是,百公里刹停距离缩短了 1.5 米,两百公里刹停缩短 5 米。

新车标配 19 英寸轮毂,有钱自然可以选配 20 英寸的轱辘,还包括夏季运动轮胎、碳陶刹车等,充值只会让你变得更强。

图14

全面“换电”前,汽油车拥趸的你会为最后一台燃油 R8 买单吗?哪怕纯粹听个响……

图15

我指的当然是不差钱的各位,像我这样买不起的就别误会了…….

图16




(责任编辑:admin)

专题推荐


© 1996 - 2017 中国科学院 版权所有 京ICP备05002857号  京公网安备110402500047号   联系我们

地址:北京市三里河路52号 邮编:100864